股票投资配资进入飞行汽车1.0发展阶段

证券时报记者梁谦刚

7月15日，小鹏汇天宣布完成2.5亿美元B轮融资，此轮融资将用于确保小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产和商业化进程的顺利实现。公开资料显示，小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。

作为全球首款分体式飞行汽车，小鹏汇天“陆地航母”自去年完成全球首次公开飞行后，已全面进入适航审定阶段。5月，小鹏汇天宣布，“陆地航母”飞行体生产许可证（PC）申请正式获得民用航空中南地区管理局受理。

据了解，“陆地航母”量产进程正全面提速。小鹏汇天全球首个飞行汽车量产工厂已经封顶，正进行设备调试，并计划在今年第四季度竣工，“陆地航母”也将在2026年量产交付。

在电动智能汽车和航空技术日新月异的今天，飞行汽车的内涵已扩展到面向低空大众化出行的交通工具，这既包括具备飞行功能的汽车，也涵盖了仅具飞行功能、专为低空出行设计的电动垂直起降飞行器（eVTOL），且eVTOL已成为当前飞行汽车开发的主流趋势。

飞行汽车的出现，将道路从地面拓展至低空，预示着城市及乡村空中交通新时代的到来，引领着第三次大众化交通革命。它使低空空域这片尚未开发的“富矿”成为新的经济增长点，开启了低空数字经济和产业发展的新纪元，成为低空经济发展的战略方向。

清华大学车辆与运载学院教授、飞行汽车动力研究中心主任张扬军表示，飞行汽车的发展将经历三个阶段。今年前后，进入飞行汽车1.0发展阶段，载物eVTOL飞行汽车开始商业化应用，载人eVTOL飞行汽车则在特定场景下开始示范应用，逐渐开启低空交通新时代。预计到2035年左右，进入飞行汽车2.0发展阶段，载物载人eVTOL飞行汽车开始规模化应用，成为低空交通出行的主要运载工具。预计到2050年左右，进入飞行汽车3.0发展阶段，eVTOL飞行汽车和陆空两栖飞行汽车将实现大众化应用，电动智能汽车将实现立体化发展，构建起三维立体智慧交通体系，让人类的飞行梦想触手可及。

A股市场涉及低空经济领域飞行汽车方向的概念股有30余只，截至7月15日收盘，概念股合计A股市值超5000亿元。今年以来飞行汽车概念股平均上涨6.17%，小幅跑赢同期上证指数。8股累计涨幅超20%，其中国轩高科、长源东谷、松芝股份、标榜股份、北摩高科涨幅靠前。

国轩高科累计涨幅38.55%，排在首位。公司曾与亿航智能签订战略合作协议，致力于共同开发基于无人驾驶eVTOL产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施。公司研发的G垣准固态电池已获得众多国际国内主流车企的高度认可，并成功应用于多款全新车型的上车测试，其应用场景可以拓展到eVTOL、人形机器人等前沿领域。

估值水平方面，截至7月15日收盘，10只概念股滚动市盈率低于40倍，如森麒麟、立中集团、标榜股份、广电计量、长源东谷等。森麒麟滚动市盈率为9.55倍，排在最低位置。公司已顺利获得小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，同时正在与相关意向布局飞行汽车领域的主机厂持续接洽，积极布局相关业务机会。

飞行汽车概念股中，谁最受机构青睐？据证券时报·数据宝统计，机构给予“积极型”评级（含买入、增持、强烈推荐等）家数最多的是森麒麟，合计有24家券商研报提及该股；广电计量、光威复材、国轩高科、赣锋锂业均有10家以上券商研报提及。

根据5家以上机构一致预测，今明两年净利润增速均有望超20%的概念股仅3只，分别是英搏尔、国轩高科、宗申动力。

以宗申动力为例，公司预计2025年上半年净利润为4.79亿元至5.64亿元，同比增长70%至100%。浙商证券研报认为，宗申动力上半年业绩预告超市场预期。公司是传统制造业向高端制造、智能制造转型的典型企业，看好公司传统主业规模稳健增长，新兴产业布局带来增长新动能。

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